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“随着7月1日进入暑假出行高峰,针对部分OTA违规代理、搭售等行为,航企必然会更加强势。”一位不愿具名的业内人士透露,“再加上有了政策撑腰,如果搭售风不止,将有越来越多的航企加入反击战。”边界需明确整顿之中总有“漏网之鱼”。北京商报记者在一家大型OTA平台上发现,除了以往的捆绑搭售和默认勾选外,现在不少旅行预订平台还打起了“擦边球”,将同一机票设置两种产品,一种没有搭售,另一种有默认勾选项,并将后者置顶。对此,业内人士也提出,机票“搭售”还应该进一步明确违规的边界在哪,另外,有些搭售的套餐产品是符合消费者需求的,且明确标出套餐服务项目,这些应该去引导、规范,而不是全都一禁了之。

“蹭暖费”因“蹭”而收费,这本身就是一种“恶意推定”。不否认,热力传导有其特殊性,即便未用暖气住户因邻居采暖而自己室内温度有所升高,也并不能简单定义为变相“享受”,乃至恶意占便宜,且不说动机上无法确定,单就这点被传导的热量能够将非采暖用户的室温提高多少都值得怀疑。

虽然说,印纪传媒这段时间以来,处于监管的各种关注函和监管函包围下,并且关于公司这一年来的市值雪崩,也出现了大的负面舆情,但是这一起似乎已经和印纪传媒这位前董秘李荣强无关了。因为这些都是发生在李荣强辞去公司董秘职位之后,年薪超百万对于很多上市公司董秘来说是诱惑非常大的,而李荣强则在2017年3月12日辞去了印纪传媒董秘职务,辞职原因为“个人原因”,放弃百万年薪需要勇气。除了避开了监管层的密集监管外,另一件神奇的事情也发生了,李荣强的离开,也是印纪传媒市值覆灭的开始,2017年3月时,印纪传媒一度还有465亿元的市值,而如今1年多过去,截至2018年8月17日收盘,印纪传媒市值只剩下57.5亿元,总市值跌去了400多亿。当然,这其中有一定大盘区间大幅下跌的原因,但是李荣强完美躲过这场市值雪崩也的确是一件神奇的事情。

五龙电动车年报显示,公司已经连续多年亏损。过去的五个财年(2015财年-2019财年),公司拥有人应占亏损分别为4.1亿港元、2.28亿港元、5.55亿港元、22.3亿港元以及19.9亿港元。此外,最新财年报告显示,五龙电动车的营收较上一财年减少64.1%至约3.46亿港元

猪料销量下滑上述某全国性大型饲料企业主营猪料,前期猪料占比高达99%,业务辐射区域以南方为主,包括两湖、两广、江西等地。受猪瘟疫情的影响,该公司猪料销量有所下滑。从料种来看,6月,该公司前端料、教槽料销量同比普遍下降30%,乳猪料销量同比下降30%—40%。从区域来看,4—6月,两广地区饲料销量降幅较大,7月开始企稳,但目前并没有好转,同比看不到恢复迹象;6—7月,西南地区饲料销量同比略减,环比降了40%;6—7月,湖南饲料销量环比下降30%。

资产负债率偏高 公司现金流紧张此前,友好集团发布2019年半年报,报告期内,公司营业收入25.61亿元,同比下滑10.5%,归母净利润3869.34万元,同比下降34.1%,经营活动现金流量净流出660.4万元,去年同期净流出124.48万元,基本每股收益为0.12元,去年同期为0.19元。

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